Posséder une voiture implique de nombreuses responsabilités, dont l'entretien. On fait toujours attention à sa batterie, ses pneus, et même aux niveaux d'huile et d'eau. Mais avez-vous déjà pensé à la durée de vie de votre capteur TPMS ? En être conscient est essentiel pour l'entretien de votre véhicule et votre sécurité au volant.

Il est recommandé de changer vos pneus après un certain kilométrage, généralement entre 10 000 et 50 000 km. Les capteurs TPMS sont conçus pour durer de 5 à 10 ans. Cependant, la durée de vie limitée de la batterie constitue la panne la plus fréquente. D'autres facteurs peuvent également l'affecter. Vérifier régulièrement l'état de vos capteurs vous permettra d'optimiser leur durée de vie.

Voici comment vous serez mieux informé sur votre système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).

Qu'est-ce que le TPMS et comment fonctionne-t-il ?

TPMS signifie système de surveillance de la pression des pneus. Le TPMS est composé de petits capteurs électriques fixés sur chaque roue du véhicule. Ces capteurs surveillent la pression des pneus et transmettent ces données à la voiture. Si la pression d'un ou plusieurs pneus varie, le système affiche un voyant jaune sur le tableau de bord ou l'écran pour alerter le conducteur.

Après avoir expliqué les principes de base du TPMS, il convient d'ajouter que vous ne rencontrerez que deux types de TPMS : direct et indirect.

Direct

Les capteurs de pression des pneus Direct Monitor s'installent directement sur chaque roue. Ils conviennent à tous les types de véhicules, des plus petits aux plus grands. Certains véhicules sont déjà équipés d'un système TPMS. Vous pouvez néanmoins les installer sur les roues de votre camping-car et contrôler la pression des pneus pendant vos trajets vers votre lieu de vacances en famille.

Lorsque la pression de l'air chute de 25 % en dessous du niveau recommandé par le constructeur, le capteur transmet cette information au système informatique de votre voiture et déclenche le voyant indicateur sur votre tableau de bord.

Nos Tymatetpms sont tous des capteurs directs.

Indirect

De nombreuses voitures modernes sont déjà équipées de ce type d'écran.

Ce système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) fonctionne avec les capteurs de vitesse de roue du système de freinage antiblocage (ABS) de votre voiture. Si la pression d'un pneu est insuffisante, sa vitesse de rotation sera différente de celle des autres pneus.

Le frottement entre le pneu et la route sollicite davantage le moteur de votre voiture. Par conséquent, le capteur TPMS vous alertera.

Ces témoins ne précisent pas quel pneu est dégonflé. Un symbole en forme de crochet de cheval, de couleur jaunâtre, s'affichera sur votre tableau de bord. Vous devrez vérifier chaque pneu minutieusement.

Que contient la boîte TPMS ?

Une fois votre premier capteur TPMS en main, vous trouverez dans la boîte différents accessoires. Il vous faudra ensuite les connecter aux pièces spécifiques des roues pour que le capteur fonctionne correctement.

Ces pièces sont la tige de valve, l'obus de valve, le capuchon de valve, l'écrou, la rondelle et le joint. Conservez-les précieusement, car elles sont indispensables au bon fonctionnement du moniteur.

La tige de valve

Si vous examinez vos pneus, vous remarquerez un petit objet cylindrique qui dépasse du bord de la jante. Cet objet est la valve.

La fonction principale de cette pièce est de permettre le gonflage du pneu. Si elle n'est pas correctement étanche, elle peut laisser échapper de l'air, ce qui entraîne un sous-gonflage du pneu.

Les éléments clés du mécanisme de la tige de soupape sont le noyau de la soupape, le capuchon et l'écrou.

Le noyau de la valve

À l'intérieur de la tige de valve, vous trouverez le noyau de la valve.

L'obus de valve est un petit composant à ressort qui régule le flux d'air de votre pneu. Sans lui, votre pneu sera crevé en quelques secondes.

Vous trouverez différents types d'obus de valve. Il en existe de plus fins pour les vélos de route, qu'il faut retirer pour gonfler la roue.

Cependant, le noyau de la valve de purge ressemble à un petit bouton. Pour que l'air entre, il faut appuyer dessus.

Le bouchon de la valve

Le bouchon de valve a été conçu pour les voitures équipées d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Ces bouchons de valve assurent une étanchéité parfaite afin d'éviter toute perte de pression.

La noix

Vous recevez quatre écrous au total avec votre système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Leur rôle est de fixer le capteur de pression sur la jante. Vous pouvez remplacer ces écrous sans démonter le pneu. Si vous pouvez gonfler votre pneu, vous pouvez remplacer les écrous du TPMS.

La machine à laver

La rondelle TPMS est conçue pour être utilisée à l'intérieur ou à l'extérieur de la roue. Conformément aux instructions d'installation spécifiques, elle est à usage unique car elle se déforme en épousant les contours de la jante.

Le phoque

Cette pièce, en forme de joint torique, assure l'étanchéité entre la tige de la valve du capteur et la roue du véhicule. Fournie dans le kit d'entretien des capteurs à fixation par collier, elle est à usage unique.

Bien entendu, ces composants ne durent pas éternellement ; un entretien et un remplacement appropriés sont donc nécessaires pour que l'ensemble du système TPMS fonctionne à son efficacité maximale.

Facteurs affectant la durée de vie des capteurs TPMS

Trois facteurs principaux peuvent affecter la durée de vie de votre système TPMS. Le premier est la batterie de votre voiture, le deuxième les conditions environnementales et le dernier, la corrosion.

Batterie

Certains capteurs TPMS sont conçus pour fonctionner avec la batterie de votre voiture. En moyenne, une batterie de voiture a une durée de vie d'environ cinq ans, selon la fréquence d'utilisation de votre véhicule.

D'autres capteurs TPMS sont équipés d'une batterie lithium-ion intégrée, qui ne peut être remplacée en raison de la conception même du capteur.

Cependant, ces batteries et/ou capteurs peuvent durer jusqu'à dix ans s'ils ne sont pas trop affectés par les facteurs environnementaux.

Facteurs environnementaux

De la même manière, la température influe sur la pression de vos pneus. Elle a également un impact sur les capteurs. Des variations de température importantes ou une exposition prolongée peuvent affecter la batterie.

Plus précisément, par temps froid. Il arrive même que le capteur clignote constamment, comme un sapin de Noël. Cela peut être agaçant pour le conducteur et mettre la batterie à rude épreuve.

Corrosion

Si la simple présence d'oxygène dans l'air, accompagnée d'un peu d'humidité, suffit à amorcer la rouille sur l'acier, ce processus est généralement accéléré par un autre facteur environnemental.

Le type de corrosion le plus fréquent affectant les capteurs TPMS est la corrosion galvanique. Ce type de corrosion est généralement indépendant de l'environnement, mais une simple humidité peut suffire à déclencher le processus.

Le processus de corrosion galvanique peut se produire même dans des endroits secs, comme en Arizona. Un simple lavage de voiture ou un trajet sur une route boueuse suffit à déclencher la corrosion.

Signes de défaillance du capteur TPMS

Tymatpms est l'un des capteurs les plus précis du marché car il vous fournit une pression de pneu précise, surveille la batterie de votre voiture, vous avertit en cas de température élevée, et bien plus encore.

Cependant, certains signes doivent vous alerter lorsque le capteur ne fonctionne pas correctement.

De nombreuses alertes erronées

Il est fort probable que le capteur vous alerte à plusieurs reprises d'une pression de pneu incorrecte.

Si vous recevez constamment des alertes concernant un pneu endommagé, il est nécessaire de vérifier vos capteurs. Si les vôtres ont plus de 5 ou 7 ans, il est peut-être temps d'en investir dans de nouveaux.

Augmentation de la consommation de carburant

Si votre pneu crève en cours de route et que vous ne vous en apercevez pas à cause d'un capteur TPMS défectueux, cela pourrait entraîner une augmentation de la consommation de carburant de votre véhicule.

Si votre capteur ne vous a pas alerté à ce sujet, il est temps de le remplacer immédiatement.

Changement de pneus

Si vous avez récemment changé vos pneus, votre capteur peut générer de fausses alertes. Cela est dû au fait qu'il doit encore être mis à jour dans le système.

Même si cela n'affecte pas votre système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), cela peut parfois vous induire en erreur et vous faire croire qu'il y a un dysfonctionnement.

Tout rassembler

Le gouvernement a mis en place une législation stricte concernant les systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pour des raisons de sécurité. Notre rôle est d'améliorer et de maintenir ce dispositif essentiel en bon état de fonctionnement, malgré les différents facteurs susceptibles d'affecter ses performances.

Ces facteurs incluent l'exposition à des températures extrêmes, notamment le froid, la corrosion et, parfois, l'état de la batterie de votre véhicule. En tant que conducteur responsable, il est essentiel d'en être conscient. Ils sont indispensables à votre sécurité et à la longévité de votre système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).