Ein Auto zu besitzen bringt viele Verantwortlichkeiten mit sich. Die Wartung ist eine davon. Wir achten stets auf unsere Batterie, Reifen und selbst auf so grundlegende Dinge wie Öl und Wasser. Aber haben Sie sich jemals gefragt, wie lange Ihr Reifendruckkontrollsystem (TPMS) hält? Dieses Wissen trägt zur Wartung Ihres Autos und zu Ihrer Fahrsicherheit bei.

Reifenwechsel sind nach einer bestimmten Kilometerzahl erforderlich. Diese liegt schätzungsweise zwischen 10.000 und 50.000 km. Ähnlich verhält es sich mit Reifendrucksensoren (TPMS), die für eine Lebensdauer von 5 bis 10 Jahren ausgelegt sind. Die begrenzte Batterielebensdauer ist jedoch die häufigste Ursache für einen Defekt. Es können aber auch andere Faktoren eine Rolle spielen. Durch regelmäßige Überprüfung des Sensorzustands lässt sich die Lebensdauer deutlich verlängern.

Hier erfahren Sie, wie Sie Ihr Reifendruckkontrollsystem (RDKS) besser im Blick behalten.

Was ist TPMS und wie funktioniert es?

TPMS steht für Reifendruckkontrollsystem. Das TPMS besteht aus kleinen elektrischen Sensoren, die an jedem Rad des Fahrzeugs angebracht sind. Die Sensoren überwachen den Reifendruck und übermitteln diese Daten an das Fahrzeug. Sollte sich der Luftdruck an einem oder mehreren Reifen verändern, leuchtet eine gelbe Warnleuchte im Armaturenbrett oder auf einem Monitor auf, um den Fahrer zu warnen.

Nachdem die Grundlagen von TPMS erläutert wurden, sei noch erwähnt, dass es nur zwei Arten von TPMS gibt: direkte und indirekte.

Direkt

Direktsensoren sind Sensoren, die in jedes Rad eingebaut werden müssen. Sie eignen sich ideal für jedes Auto, egal ob klein oder groß. Einige Fahrzeuge verfügen jedoch bereits über ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS). Trotzdem können Sie die Sensoren auch in die Räder Ihres Wohnmobils einbauen und den Reifendruck während der Fahrt zum Familienurlaub kontrollieren.

Wenn der Luftdruck um 25 % unter den vom Hersteller empfohlenen Wert sinkt, übermittelt der Sensor diese Information an das Bordcomputersystem Ihres Autos und aktiviert die Kontrollleuchte im Armaturenbrett.

Unsere Tymatetpms sind allesamt Direktsensoren.

Indirekt

Viele moderne Autos verfügen bereits über einen solchen Monitor.

Dieses Reifendruckkontrollsystem (TPMS) arbeitet mit den Raddrehzahlsensoren des Antiblockiersystems (ABS) Ihres Fahrzeugs zusammen. Bei niedrigem Reifendruck dreht sich das betroffene Rad mit einer anderen Geschwindigkeit als die anderen.

Die Reibung zwischen Reifen und Straße führt zu einer höheren Belastung des Motors. Daher warnt Sie der Reifendrucksensor (TPMS).

Diese Reifendruckkontrollen zeigen nicht an, welcher Reifen Luft verliert. Ein gelbliches Symbol in Form eines Pferdehakens leuchtet auf Ihrem Armaturenbrett auf. Sie müssen jeden Reifen gründlich überprüfen.

Was befindet sich in der TPMS-Box?

Sobald Sie Ihren ersten Reifendruckkontrollsensor (TPMS) erhalten, werden Sie feststellen, dass verschiedene Teile im Lieferumfang enthalten sind. Diese müssen Sie mit bestimmten Radteilen verbinden, damit der Sensor einwandfrei funktioniert.

Diese Teile sind der Ventilschaft, der Ventileinsatz, die Ventilkappe, die Mutter, die Unterlegscheibe und die Dichtung. Bewahren Sie alle Teile unbedingt auf, da sie für die Funktionsfähigkeit des Monitors unerlässlich sind.

Der Ventilschaft

Wenn Sie sich Ihre Reifen ansehen, werden Sie ein kleines zylindrisches Objekt bemerken, das aus den Felgenkanten herausragt. Dieses Objekt ist das Ventil.

Die Hauptfunktion dieses Teils besteht darin, das Aufpumpen des Reifens zu ermöglichen. Wenn es nicht richtig abgedichtet ist, kann Luft entweichen, was zu einem zu geringen Reifendruck führt.

Die wichtigsten Bestandteile des Ventilschaftmechanismus sind der Ventileinsatz, die Kappe und die Mutter.

Der Ventilkern

Im Inneren des Ventilschafts befindet sich der Ventileinsatz.

Das Ventil ist ein kleines, federbelastetes Bauteil, das den Luftstrom im Reifen reguliert. Ohne dieses Bauteil haben Sie innerhalb von Sekunden einen platten Reifen.

Es gibt verschiedene Arten von Ventileinsätzen. Für Rennräder gibt es dünnere, die man zum Aufpumpen des Reifens entfernen muss.

Der Ventilkern ähnelt jedoch einem kleinen Knopf. Damit Luft einströmen kann, muss er heruntergedrückt werden.

Die Ventilkappe

Die Ventilkappe wurde für Fahrzeuge mit installiertem Reifendruckkontrollsystem (TPMS) entwickelt. Diese Ventilkappen bilden eine luftdichte Abdichtung, um Druckverlust zu verhindern.

Die Nuss

Beim Kauf eines Reifendruckkontrollsystems (RDKS) erhalten Sie insgesamt vier Muttern. Diese dienen dazu, den Reifendrucksensor an der Felge zu befestigen. Sie können die Muttern austauschen, ohne den Reifen von der Felge zu demontieren. Wenn Sie Ihren Reifen aufpumpen können, können Sie auch die RDKS-Muttern wechseln.

Die Waschmaschine

Die TPMS-Unterlegscheibe ist für die Verwendung innerhalb oder außerhalb des Rades vorgesehen. Gemäß der spezifischen Montageanleitung ist sie nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt, da sie sich den Konturen der Felge anpasst.

Das Siegel

Dieses Teil hat die Form eines O-Rings und dichtet die Verbindung zwischen dem Sensorventilschaft und dem Fahrzeugrad luftdicht ab. Es ist Bestandteil des Service-Kits für Klemmsensoren und nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt.

Selbstverständlich halten diese Komponenten nicht ewig, daher sind regelmäßige Wartung und gegebenenfalls Austausch erforderlich, um die optimale Funktionsfähigkeit des gesamten Reifendruckkontrollsystems (TPMS) zu gewährleisten.

Faktoren, die die Lebensdauer von TPMS-Sensoren beeinflussen

Drei Hauptfaktoren können die Lebensdauer Ihres Reifendruckkontrollsystems (TPMS) beeinflussen. Der erste ist die Autobatterie, der zweite die Umgebungsbedingungen und der dritte Korrosion.

Batterie

Manche Reifendrucksensoren (TPMS) sind so konzipiert, dass sie mit der Autobatterie zusammenarbeiten. Im Durchschnitt hält eine Autobatterie etwa fünf Jahre, je nachdem, wie häufig Sie Ihr Fahrzeug fahren.

Andere TPMS-Sensoren verfügen über eine integrierte Lithium-Ionen-Batterie, die aufgrund der Bauweise des Sensors nicht ausgetauscht werden kann.

Allerdings können diese Batterien und/oder Sensoren bis zu zehn Jahre halten, sofern sie nicht zu stark von Umwelteinflüssen beeinträchtigt werden.

Umweltfaktoren

Genauso wie die Temperatur den Reifendruck beeinflusst, wirkt sie sich auch auf die Sensoren aus. Durch drastische Temperaturschwankungen oder Witterungseinflüsse kann die Batterie beeinträchtigt werden.

Genauer gesagt, kalte Temperaturen. Es kann sogar vorkommen, dass der Sensor aufgrund der Temperatur ständig wie ein Weihnachtsbaum blinkt. Das kann für den Fahrer ärgerlich und für die Batterie belastend sein.

Korrosion

Während schon das Vorhandensein von Sauerstoff in der Luft zusammen mit etwas Feuchtigkeit ausreicht, um Stahl zum Rosten zu bringen, wird dieser Prozess üblicherweise durch einen anderen Umweltfaktor beschleunigt.

Die häufigste Korrosionsart an Reifendruckkontrollsensoren (TPMS) ist galvanische Korrosion. Diese Korrosionsart ist in der Regel unabhängig vom Standort, da bereits geringe Feuchtigkeit den Korrosionsprozess auslösen kann.

Galvanische Korrosion kann selbst an trockenen Orten wie Arizona auftreten. Schon eine Autowäsche oder das Befahren einer schlammigen Straße reichen aus, um Korrosion zu begünstigen.

Anzeichen für einen Ausfall des Reifendruckkontrollsystems (TPMS)-Sensors

Tymatpms ist einer der präzisesten Sensoren auf dem Markt, da er Ihnen genauen Reifendruck liefert, Ihre Autobatterie überwacht, eine Warnung bei zu hoher Temperatur ausgibt und vieles mehr.

Dennoch gibt es Anzeichen, die Sie beachten sollten, wenn der Sensor nicht richtig funktioniert.

Zahlreiche Fehlalarme

Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Sensor Sie bei mehreren Gelegenheiten auf den falschen Reifendruck hinweist.

Wenn Sie ständig Warnungen wegen eines beschädigten Reifens erhalten, sollten Sie Ihre Reifendrucksensoren überprüfen. Sind Ihre Sensoren bereits länger als fünf oder sieben Jahre im Einsatz, könnte dies ein Hinweis darauf sein, dass es Zeit für neue ist.

Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Wenn Sie während der Fahrt einen Reifenschaden erleiden und dies aufgrund eines defekten Reifendruckkontrollsystems (TPMS) nicht bemerken, kann dies zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeugs führen.

Falls Ihr Sensor Sie diesbezüglich nicht gewarnt hat, ist es an der Zeit, diesen Sensor umgehend auszutauschen.

Reifenwechsel

Wenn Sie kürzlich Ihre Reifen gewechselt haben, kann der Sensor fälschlicherweise Warnungen ausgeben. Dies liegt daran, dass er noch im System aktualisiert werden muss.

Auch wenn dies Ihren Reifendrucksensor nicht beeinträchtigt, kann es Sie manchmal verwirren und Sie zu der Annahme verleiten, dass dieser nicht richtig funktioniert.

Alles zusammenfügen

Die Regierung hat strenge Gesetze zum Reifendruckkontrollsystem (RDKS) erlassen, um die Sicherheit zu gewährleisten. Unsere Aufgabe ist es, dieses wichtige System zu verbessern und seine effektive Funktionsfähigkeit gegenüber den verschiedenen Faktoren, die seine Leistung beeinträchtigen können, aufrechtzuerhalten.

Zu diesen Faktoren zählen extreme Temperaturen, insbesondere Kälte, Korrosion und gelegentlich die Autobatterie. Als verantwortungsbewusster Fahrer sollten Sie sich dessen bewusst sein. Sie sind entscheidend für Ihre Sicherheit und die Langlebigkeit Ihres Reifendruckkontrollsystems (TPMS).